"Att ha Aviator som arbetsplats på Sveriges största flygplats är något som bidrar till att man aldrig har tråkigt på jobbet.”

Hur ser en typisk arbetsdag ut?
En dag som Terminal Coordinator är varierande och arbetsledande roll. Allt beror på hur det ser ut för flygen trafikmässigt. Vissa dagar är lugna och andra mer hektiska. Som Terminal Coordinator är vi alltid ute i trafiken för att se till att check-in och gater fungerar felfritt - allt ska startas och öppnas upp i tid. Vi ser också till att det finns personal där det behövs. Vi finns alltid tillgängliga för våra Trafikassistenter som jobbar ute i trafiken bland passagerare. En Terminal Coordinators uppgift är också att svara och stötta våra Trafikassistenter med allt som har med trafiken att göra till exempel om det är något flyg som är försenat eller om du behöver hjälp med pass och visumfrågor.

Vad är Aviator för dig?
För mig är Aviator en arbetsgivare som litar på sina anställda och som vill deras bästa. Jag har haft chansen att utveckla mig inom många olika områden gällande passagerarservice, och detta är något som enligt mig gör att Aviator sticker ut som arbetsgivare. Att ha Aviator som arbetsplats på Sveriges största flygplats är något som bidrar till att man aldrig har tråkigt på jobbet. 

Vilka egenskaper krävs för att arbeta som Terminal Coordinator?
För att jobba som Terminal Coordinator så skall du kunna hålla många bollar i luften, vara engagerad, stresstålig och positiv oavsett situation. Att du alltid försöker hitta lösningar till problem för att det skall lösas på bästa sätt.

”Jag är länken mellan de två olka avdelningar, Passagerarservice och Rampservice och flygplatsen.”

Berätta om din roll:
I min roll som Driftledare arbetsleder jag mina kollegor i det operativa. Jag ser till att rätt person är på rätt plats när ett flygplan kommer in till flygplatsen eller när flygplanet ska lämna. Jag är länken mellan de två olka avdelningar, Passagerarservice och Rampservice och flygplatsen.

Vad är Aviator för dig?
Aviator är en arbetsplats som jag verkligen gillar och där jag trivs. Jag gillar särskilt arbetstiderna då jag inte arbetar som många andra, måndag-fredag dagtid. Kollegorna gör att jag verkligen vill gå till jobbet.

Vilka egenskaper krävs det för att arbeta som Driftledare?
Som Driftledare behöver man förstå båda avdelningarna. Jag började på Passagerarserviceavdelningen och det har varit till stor hjälp för mig då det krävs att man är nogrann, tar ansvar och har en väldigt hög servicenivå. Som Driftledare ska jag ge bästa möjliga service och förståelse till mina kollegor som jag arbetsleder.

Hur ser en typisk arbetsdag ut?
En typisk arbetsdag varierar alltid! Eftersom det finns många olika delar inom Passagerarserviceavdelningen måste du alltid börjar arbetspasset med att titta på dagens schema så man vet var man ska vara någonstans. Det kan vara till exempel vara i Check-in där vi ser till att passageraren alltid har med sig rätt biljett och dokument för sin resa och hjälper dem med deras bagage. Vid gate hjälper vi passageraren att boarda flygplanet och kontrollerar att rätt person går ombord med rätt dokument och bagage. Om dagens schema säger att du ska jobba i Lost and found innebär det att du hjälper ankommande passagerare med bagage som kanske inte kommit iväg från destinationen hit till oss. Då ser vi till att rapportera det och hjälper kunden så att de får tillbaka sitt bagage så fort som möjligt. Eftersom man inte gör alla de här momenten varje dag hinner man liksom aldrig att tröttna utan det är mycket omväxlande och roligt!

Varför arbetar du hos Aviator?
Att få vara Trafikassistent har för min del varit ett drömyrke sedan länge. Det har varit en dröm då jag i många år har arbetat på en resebyrå. Möjligheten att få vara med i ruset och få se hur allt fungerar - det är svårt att förklara eftersom flygplatsen är en unik arbetsplats - det är mycket rörelse och jag är oftast upprymd av själva arbetsmiljön.

Vilka egenskaper krävs för att arbeta som Trafikassistent?
Att ha väldigt mycket tålamod och vara väldigt social. Du ska kunna hantera alla möjliga passagerare med alla olika typer av bakgrund och historia. Det finns de passagerare som kräver lite mer tålamod och sen finns det de passagerare som kommer till oss där allt bara flyter på. Så tålamod med människor är det som jag verkligen rekommenderar att man ska ha om man vill bli Trafikassistent.

Berätta om din roll hos Aviator: 
Jag jobbar som Loading Supervisor på Stockholm-Arlanda Flygplats där min huvudsakliga arbetsuppgift är att arbetsleda ute på rampen. Detta innebär att jag får information från koordinatorn om hur dagen förväntas se ut och min uppgift blir då att strukturera upp dagen på bästa sätt. Jag planera så att alla i mitt team får de bästa förutsättningarna för att göra ett bra jobb under arbetspasset. Bland annat handlar det om att se till att alla vet vad som förväntas och vilken utrustning som ska användas. Jag planerar så att alla arbetsuppgifter sker på ett säkert sätt men också så tidseffektivt som möjligt. Säkerheten är vår högsta prioritet!

Hur ser en typisk arbetsdag ut?
En typisk arbetsdag är att jag kommer till jobbet och pratar med koordinatorn som informerar mig om vad som behövs göras under arbetspasset. Utifrån en lista med vilka flighter som går den dagen är mitt ansvar informera kollegorna i teamet vem som ska göra vad kring ankomst och avgång. Beroende på flygmaskinstyp och destination kan arbetsteamet kan vara olika stora, ibland arbetar vi i mindre team och ibland större. Jag säkerställer så att alla är i tid när flyget kommer in till gate och att arbetet sker enligt gällande processer, rutiner och manualer. 

Vad är Aviator för dig?
Aviator för mig är en arbetsgivare som ger en chans till personlig utveckling. Tar du initiativ och visar framfötterna så finns det bra karriärsmöjlighter. Aviator ser sina anställda och uppmärksammar oss när vi gör bra ifrån oss. 

Jag började hos Aviator på en tidsbegränsad anställning, fick snabbt möjligheten att bygga på med interna utbildningar och kompetenser och genom det ta mig vidare.  När jag började hade jag en ramputbildning men har sedan dess fått möjligheten att vidareutbilda mig internt inom företaget och på det sättet kunnat göra karriär inom Aviator. Aviator fångar upp dig om det syns att du vill vidare och erbjuder då nya arbetsuppgifter. Flertalet arbetsledare och Managers som arbetar hos Aviator idag har börjat sin karriär på rampen. Möjligheten till att göra karriär om du vill tror jag gör att folk stannar och jobbar kvar länge. 

Vilka egenskaper skulle du säga krävs för att arbeta ute på Rampen? 
Hög arbetsmoral och att kunna samarbeta i grupp men också att du kan ta egna initiativ och ta för dig. Emellanåt är det ett fysiskt tungt arbete så jag tror att du måste gilla att arbeta med kroppen. Det finns hjälpmedel och vi hjälps åt mycket för att underlätta tunga lyft när de uppstår.  

"Det finns bra underlag i våra värdegrunder och värdeord om hur vi ska agera och vara mot varandra och mot våra kunder, hos Aviator tar vi ägandeskap och jobbar tillsammans mot samma mål"

Berätta om din roll och inom Aviator:
I grunden är jag försteman, en arbetsledare ute på rampen. Där är mina huvudsakliga uppgifter att stötta och vara tillgänglig för personalen samt supportera rampkoordinatorn med diverse uppdrag som behöver utföras. Tillsammans med personalen ser jag till att de har rätt utrustning med sig samt rätt skyddskläder på sig för uppdraget. 

Min huvudsakliga uppgift på Aviator är att vara försteman men i nuläget har jag fått möjligheten att hjälpa till med rekryteringen av flygplatsmedarbetare inför sommaren 2022. Aviator står inför en stor upprampning och tillsammans med rampchef och HR är jag delaktig i rekryteringsprocessen. 

Hur har din resa inom Aviator sett ut?
Jag började på Aviator sommaren 2016 som flygplatsmedarbetare. Efter sommaren fick jag en tillsvidareanställning på heltid och fick möjligheten genom interna utbildningar att ta mig an ytterligare kompetenser som gjorde att jag fick andra arbetsuppgifter. Efter ett par år sökte jag tjänsten som arbetsledare. Jag började som flygplatsmedarbetare, visade framfötterna och arbetade hårt, vilket ledde till att jag sökte och tackade ja till min nuvarande roll som arbetsledare! 

Hur ser en typisk arbetsdag ut?
Som arbetsledare börjar jag arbetspasset med att stämma av med koordinatorn vad som ska göra under dagen samt hur natten har fortlöpt, vad som eventuellt behöver åtgärdas, vad som behöver prioriteras mm. Därefter kan jag vara behjälplig lastning och lossning av baggage eller annan uppgift. Jag träffar personalen och ser till så att trafiken flyter på. Jag kollar utrusning och är en hjälpande hand ute hos personalen för att se till att flygplatsmedarbetarna ges de bästa förutsättningarna för att lyckas med sina arbetsuppgifter. Säkerhet är vår högsta prioritet! Vi ser till så att vår personal följer procedurer och manualer korrekt kopplat till hur flygbolagen vill ha det. Som arbetsledare är jag mycket ute i driften och hjälper till samt finns tillgänglig för personalen. 

Vad är Aviator för dig?
För mig är Aviator som en familj. Jag upplever Aviator som ett roligt och trevligt ställe att komma till, hos oss har vi en trevlig ton och respekt för varandra. Jag 

tycker att Aviator som företag är väldigt mån om sina anställda. Vill du få chansen att utvecklas och växa så ges den möjligheten. Aviator vill att deras personalen ska våga ta beslut och visa vad du går för. Jag känner att Aviator som arbetsgivare ser och tror på sina anställda. Vi får bra information från ledningen och de känns som det verkligen bryr sig om en. Det finns bra underlag i våra värdegrunder och värdeord om hur vi ska agera och vara mot varandra och mot våra kunder, hos Aviator tar vi ägandeskap och jobbar tillsammans mot samma mål.